废锂电池中96％的材料可再回收利用

废锂电池中96％的材料可再回收利用

随着电动出行趋势日渐明显，一系列高性能电动汽车相继投放市场。现在，是时候考虑一下，当这些汽车发生事故或者报废时，应该怎样处锂电池。

日前，国外网站上有一段名为“电动汽车电池回收新方法”视频。在视频中，人们看到，锯齿状的金属辊子嘎吱嘎吱地响着，将电池模块吞进去，然后碾碎电池框架，撕开锂聚合物电芯的银色箔片，最终，所有的东西都被碾成碎片，变成细粉。接着，这些被求购废锂电池商家投进酸液中，形成的盐和氧化物，可以用来制造新电池。

这个过程似乎是不可能的，因为电池具有易燃特性，只需要一点电压、一点火花，火焰就会升腾起来。因此，德国Duesenfeld公司将电池完全放电，并在密闭的磨碎机中充入氮气。易燃电解质液体被蒸发和泵出，接着析出粉末。这样，电池中96%的材料都可以回收利用。

随着电动出行趋势日渐明显，一系列高性能电动汽车相继投放市场。现在，是时候考虑一下，当这些汽车发生事故或者报废时，应该怎样处理电池。 自2019年3月以来，瑞士国家联邦实验室Empa的研究人员Rolf Widmer及其同事，一直与汽车回收基金会进行相关项目合作。他们分析汽车回收系统，研究成本和生态足迹，并进行模型计算，以估算未来的旧电池数量，最后，提出适当的策略。

寻找最佳求购废锂电池体系不仅要考虑粉碎问题，还需要建立供应链。瑞士汽车回收基金会常务董事Daniel Christen称，在事故时受损的汽车电池可能会突然燃烧。目前为止，这些电池只能作为危险品装在特殊容器中运输。这样做既昂贵又耗时间。Christen正在寻找一种成本更低廉的解决方案来“解除”电池武装，并将其交付给处理公司。 目前已有一些方法：例如，瑞士Blubox 公司使用荷兰制造商生产的“Firebox”。这是一种装有内置灭火系统的货运集装箱，可以装下一整车或更大容量的“拆卸”电池。

最后，必须对货运代理和汽车回收商进行培训，以免在回收废锂电池汽车时受伤。现在已经有一个相关数据库，为救援人员提供信息，消防员在电脑上输入车牌号，就可以现场识别电动汽车。平板电脑上会显示如何断开电池。利用同样的信息，也可以安全拆卸电动汽车。